Huile de tournesol en vrac : flexitank, citerne ISO et fûts

Pour les importateurs, acheteurs industriels et fabricants alimentaires qui achètent de l'huile non conditionnée. SUNVORA distribue de l'huile de tournesol raffinée et brute d'origine ukrainienne en formats vrac, avec un transport coordonné du chargement à la destination.

SUNVORA opère en tant que distributeur d'huile de tournesol d'origine ukrainienne.

Les formats vrac comparés

FormatCapacité typeUsage habituelÀ savoir
Flexitank (dans un conteneur 20 pieds)Jusqu'à environ 24 000 L (≈ 22 t)Achats industriels en conteneur completPoche alimentaire à usage unique dans un conteneur standard ; aucun retour de citerne.
Conteneur-citerne ISOEnviron 20 000–26 000 LVolumes plus importants ou récurrentsCiterne en inox réutilisable ; la destination doit disposer d'un équipement de déchargement adapté.
Fûts (généralement 200 L)≈ 800 L par palette (quatre fûts)Petits lots en vracPalettisés et faciles à manipuler ; les commandes démarrent à partir d'une palette.

Les poids sont approximatifs (la densité de l'huile de tournesol est d'environ 0,92 kg/L). D'autres formats et variantes peuvent être convenus pour les grosses commandes.

Quantités minimales

Les fûts se commandent à partir d'une palette. Le flexitank et la citerne ISO se commandent au conteneur, c'est-à-dire une citerne pleine. Si vous avez besoin de moins d'un conteneur, le conditionnement PET palettisé peut mieux convenir : voir huile de tournesol conditionnée.

Comment se déroule une expédition en vrac

  1. Spécification et devis : qualité (raffinée ou brute), quantité, règle Incoterms® et destination.
  2. Contrat et conditions de paiement convenus avant le chargement.
  3. Chargement : le flexitank est installé dans le conteneur ou la citerne ISO est remplie ; le lot est échantillonné et son COA émis.
  4. Documents et dédouanement à l'export : document de transport, certificat d'origine et, si nécessaire, certificat phytosanitaire.
  5. Livraison et déchargement au lieu convenu.

Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter en vrac

  • La capacité de déchargement à destination : pompe, flexibles, raccords et, pour les citernes ISO, accès du conteneur-citerne.
  • Les limites de poids des conteneurs sur votre itinéraire routier ou ferroviaire.
  • L'échantillonnage au chargement et le COA du lot, qui sera comparé à votre spécification.
  • La règle Incoterms® : pour une cargaison conteneurisée, FCA, CPT ou CIP sont généralement le choix le plus juste (voir les Incoterms expliqués).
  • Les jours francs, les surestaries et les conditions de retour, lorsqu'ils s'appliquent.

Documents qui accompagnent chaque expédition

Chaque commande est documentée afin que votre transitaire, votre équipe qualité et vos auditeurs puissent vérifier ce qu'ils reçoivent. Le jeu de base comprend :

  • Certificat d'Analyse (COA) du lot, avec des paramètres tels que l'acidité, l'indice de peroxyde, l'humidité et la pureté.
  • Certificat d'origine (Ukraine).
  • Certificat phytosanitaire, lorsque le pays de destination l'exige.
  • Facture commerciale et liste de colisage.
  • Document de transport (connaissement, CMR ou équivalent selon le mode de transport).
Les autres certifications (par exemple systèmes de sécurité alimentaire, halal, casher ou biologique) dépendent de l'usine de production et de la destination. Elles sont confirmées pour chaque commande et ne sont jamais présumées.

Ce qu'il faut envoyer pour recevoir un devis

Plus la demande est précise, plus l'offre est rapide. Merci d'indiquer :

  1. Pays de destination et ville ou port.
  2. Produit : raffinée, brute ou haut oléique.
  3. Format et quantité : palettes de bouteilles PET, fûts, citerne ISO ou flexitank.
  4. Règle Incoterms® 2020 souhaitée et conditions de paiement.
  5. Documents ou certificats exigés par votre marché.
  6. Délai de livraison visé.

Envoyez-la via le formulaire de devis. Pour comprendre comment l'offre est construite, lisez comment fonctionnent les devis et les Incoterms.

Questions fréquentes

Quelle quantité d'huile tient dans un flexitank ?

Un flexitank dans un conteneur 20 pieds contient généralement jusqu'à environ 24 000 litres, soit à peu près 22 tonnes d'huile de tournesol.

Quelle différence entre un flexitank et une citerne ISO ?

Le flexitank est une poche à usage unique installée dans un conteneur standard. La citerne ISO est une citerne en acier inoxydable réutilisable, montée dans un cadre de conteneur, qui doit être retournée.

Puis-je acheter moins d'un conteneur complet ?

Oui. Les fûts et l'huile conditionnée en PET se vendent à partir d'une palette.

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